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焦?fàn)t車(chē)輛無(wú)人值守系統(tǒng)

系統(tǒng)簡(jiǎn)介

焦?fàn)t車(chē)輛無(wú)人值守是焦化企業(yè)前瞻的戰(zhàn)略選擇，也是行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)趨勢(shì)，是屬于國(guó)家大力鼓勵(lì)扶持的智能制造范疇。其意義在于：一方面它是焦化智能工廠建設(shè)必不可少的環(huán)節(jié)； 另一方面無(wú)人值守可以大幅減人增效；第三可以提高焦?fàn)t生產(chǎn)效率、實(shí)現(xiàn)焦?fàn)t作業(yè)過(guò)程的數(shù)字化、智能化，為焦化智能工廠提供數(shù)據(jù)支撐。

咨詢(xún)

系統(tǒng)指標(biāo)

  • 統(tǒng)采用本公司成熟的焦?fàn)t車(chē)輛聯(lián)鎖對(duì)位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，
  • 聯(lián)鎖對(duì)位系統(tǒng)本身就是計(jì)劃驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、以生產(chǎn)計(jì)劃為核心對(duì)焦?fàn)t相關(guān)工藝的業(yè)務(wù)邏輯進(jìn)行了梳理和連接
  • 無(wú)人值守系統(tǒng)必須以此業(yè)務(wù)邏輯為起點(diǎn)
  • 為適應(yīng)焦?fàn)t車(chē)輛的無(wú)人值守要求，對(duì)焦?fàn)t車(chē)輛聯(lián)鎖對(duì)位系統(tǒng)進(jìn)行全面的智能化技術(shù)提升
  • 通信采用5G無(wú)線及編碼電纜通信結(jié)合的策略；協(xié)調(diào)控制中心采用S7-1500組建
  • 車(chē)上控制系統(tǒng)增加多個(gè)嵌入式工控機(jī)， 大規(guī)模增加傳感檢測(cè)系統(tǒng)、PLC組件采用S7-1500，并與大車(chē)PLC組網(wǎng)通信
  • 把車(chē)輛升級(jí)為具有自感知自決策的有限智能體；增加移動(dòng)管控手持PDA系統(tǒng)；增加系統(tǒng)設(shè)備故障診斷功能
  • 增加計(jì)劃、調(diào)度和重調(diào)度功能。增加車(chē)輛穩(wěn)定控制機(jī)理模型及控制算法，采用控制器進(jìn)行防晃動(dòng)控制
  • 無(wú)人值守系統(tǒng)是計(jì)劃驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)人值守系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心服務(wù)器接收焦化大數(shù)據(jù)平臺(tái)的作業(yè)計(jì)劃、分解成各車(chē)可執(zhí)行的計(jì)劃
  • 各車(chē)輛在接到作業(yè)命令后、服務(wù)器根據(jù)車(chē)輛本身的傳感檢測(cè)數(shù)據(jù)、自動(dòng)分解作業(yè)命令、根據(jù)時(shí)間序列算法、指揮車(chē)輛PLC完成相關(guān)作業(yè)

  • 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

    無(wú)人值守系統(tǒng)分為數(shù)據(jù)中心子系統(tǒng)、中控協(xié)調(diào)控制子系統(tǒng)、位置檢測(cè)子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)、各車(chē)輛子系統(tǒng)、移動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。數(shù)據(jù)中心建立智能算法應(yīng)用、專(zhuān)家知識(shí)整理、建立控制模型等功能； 本系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分利用邊緣計(jì)算技術(shù)，對(duì)車(chē)輛子系統(tǒng)增加了本地計(jì)算功能。

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